Métodos de solução de problemas de válvula solenóide pneumática

Métodos de solução de problemas para válvulas solenóides pneumáticas
As válvulas solenóides pneumáticas podem apresentar várias falhas durante o uso. A seguir estão métodos comuns de solução de problemas para válvulas solenóides pneumáticas.

1. A válvula solenóide não funciona
Cabeça de fiação solta ou cabeça de fio caindo
Esta é uma das razões comuns pelas quais a válvula solenóide não funciona. Se a cabeça da fiação da válvula solenóide estiver solta ou a cabeça do fio cair, a válvula solenóide não conseguirá obter energia. Neste momento, o problema pode ser resolvido apertando a cabeça do fio. Ao verificar o cabeçote de fiação, você precisa garantir que a conexão esteja firme e que não haja folga ou conexão virtual. Por exemplo, em alguns equipamentos que estão frequentemente sujeitos a vibrações, como a válvula solenóide pneumática próxima ao compressor em funcionamento, o cabeçote da fiação pode se soltar devido à vibração, por isso é necessário verificar a fiação regularmente.

Queima da bobina da válvula solenóide
A queima da bobina da válvula solenóide impedirá que a válvula solenóide funcione corretamente. Você pode remover a fiação da válvula solenóide e medi-la com um multímetro. Se mostrar um circuito aberto, significa que a bobina da válvula solenóide está queimada. Existem muitos motivos para a bobina queimar. Por exemplo, se a bobina estiver úmida, isso causará mau isolamento e vazamento magnético, fazendo com que a CC na bobina seja muito grande e queime, portanto, a água da chuva deve ser evitada de entrar na válvula solenóide. Além disso, a bobina pode queimar se a mola for muito dura, a força de reação for muito grande, o número de voltas da bobina for muito pequeno e a força de sucção for insuficiente. No tratamento de emergência, se a válvula solenóide possuir um botão manual, o botão manual na bobina pode ser girado da posição "0" durante a operação normal para a posição "1" para abrir a válvula, mas isso é apenas uma medida temporária e a bobina queimada precisa ser substituída posteriormente.

Válvula solenóide presa
Como a folga entre a luva da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0 0,008 mm) e geralmente é montada em uma única peça, é fácil ficar preso quando impurezas mecânicas são trazido ou há muito pouco óleo lubrificante. Ao lidar com esta situação, um fio de aço pode ser enfiado no pequeno orifício na cabeça para fazê-lo ricochetear. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a luva do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para que o núcleo da válvula possa se mover de forma flexível na luva da válvula. Ao desmontar, preste atenção à sequência de montagem de cada componente e à posição da fiação externa para que a remontagem e a fiação sejam corretas. Verifique também se o orifício de pulverização de óleo do dispositivo de névoa de óleo está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente. Por exemplo, em alguns ambientes de trabalho empoeirados, como as válvulas solenóides nos equipamentos pneumáticos das fábricas de cimento, é fácil ficar preso devido à entrada de poeira, portanto o ambiente de trabalho precisa ser devidamente à prova de poeira.

2. Falha de vazamento
O vazamento causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. O principal motivo é que a junta de vedação está danificada ou a válvula deslizante está desgastada, causando vazamento em várias cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, se houver vazamento, você deve escolher uma oportunidade apropriada e esperar até que a válvula solenóide seja desenergizada para lidar com isso. Se não puder ser resolvido dentro de uma lacuna de comutação, o sistema de comutação poderá ser pausado e manuseado com calma. Por exemplo, em alguns sistemas de controle pneumático com requisitos rígidos de pressão de ar, como a válvula solenóide do dispositivo pneumático na linha de montagem automatizada, se houver um vazamento, poderá fazer com que o dispositivo não funcione corretamente e afetar toda a produção. processo, por isso precisa ser tratado a tempo.

3. Outras falhas
Resposta lenta da válvula solenóide
Isso pode ser causado por travamento, bloqueio e falha do eletroímã dos componentes da válvula. Se os componentes da válvula estiverem bloqueados ou presos, a válvula solenóide pneumática pode ser desmontada, os componentes da válvula podem ser limpos e uma quantidade adequada de óleo lubrificante pode ser aplicada para garantir o funcionamento normal dos componentes da válvula. Se o eletroímã falhar, é necessário verificar se a fonte de alimentação está normal e usar um multímetro para verificar se o eletroímã está danificado. Se for confirmado que está danificado, o eletroímã precisa ser substituído.

A válvula solenóide faz muito barulho durante o trabalho
Isso pode ser causado por sedes de válvula soltas, componentes de válvula desgastados, aberturas de ventilação bloqueadas, etc. Se a sede da válvula estiver solta, será necessário desmontar a válvula eletromagnética pneumática, ajustar a posição da sede da válvula e garantir que a sede da válvula esteja estável e fechada . Se os componentes da válvula estiverem gastos, pode ser necessário substituí-los. Se a ventilação estiver bloqueada, você precisará limpar o bloqueio da ventilação.

A temperatura da válvula solenóide está muito alta durante o trabalho
Isso pode ser causado pelo não funcionamento da válvula de expansão, pelo funcionamento sob pressão muito alta e pelo superaquecimento do eletroímã. Se estiver trabalhando sob pressão muito alta, o problema pode ser resolvido reduzindo a pressão de trabalho para garantir que a válvula eletromagnética pneumática funcione dentro da faixa normal de temperatura. Se o eletroímã estiver superaquecido, é necessário verificar a dissipação de calor do eletroímã, como se há má ventilação e outros problemas, melhorar as condições de dissipação de calor ou substituir os componentes superaquecidos do eletroímã.