Razões para o mau funcionamento da válvula solenóide

Um mau funcionamento da válvula solenóide afetará diretamente a operação da válvula de comutação e da válvula reguladora. Um mau funcionamento comum das válvulas solenóides de vapor é que a válvula solenóide não funciona. Os seguintes aspectos devem ser verificados:

(1) Fiação solta ou desconectada da válvula solenóide. A válvula solenóide não receberá energia. Aperte a fiação.

(2) Bobina-da válvula solenóide queimada. Desconecte a fiação da válvula solenóide e meça com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada.

Os motivos incluem umidade na bobina, causando mau isolamento e vazamento magnético, resultando em corrente excessiva e queima. Portanto, evite que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, uma mola excessivamente rígida, força de reação excessiva, poucas voltas da bobina e sucção insuficiente também podem causar a queima da bobina. Em caso de emergência, o botão manual na bobina do atuador da válvula pode ser mudado da posição normal “0” para a posição “1” para abrir a válvula.

(3) A válvula solenóide está presa. A folga entre a luva do carretel e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente são montados como uma única peça. Quando impurezas mecânicas são introduzidas ou o óleo lubrificante é insuficiente, é fácil que a válvula fique presa. Uma solução é inserir um fio de aço através do pequeno orifício na cabeça para fazê-lo saltar para trás. A solução fundamental é desmontar a válvula solenóide, remover o núcleo da válvula e a luva do núcleo da válvula e limpá-los para garantir que o núcleo da válvula se mova livremente dentro da luva da válvula. Durante a desmontagem, preste atenção à sequência de montagem de cada componente e à localização da fiação externa para garantir a remontagem e a fiação corretas. Verifique também se o bico do lubrificador por névoa de óleo está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.

(4) Vazamento de ar. O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. Isso é causado por danos à junta de vedação da válvula solenóide de alta-temperatura ou desgaste da luva do carretel, resultando em vazamento de ar entre diversas cavidades.